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        汽車市場要變天?合資品牌再不“上進”,市場恐被自主品牌蠶食

        2022年10月7日來源:車知事

        要說近年來令我比較欽佩的車企,咱們自主品牌必須在列。

        相信大家都有看到,現目前的自主品牌相較于合資品牌,他們之間最大的差別就在于自主品牌做得更加的“高級”了,而且更容易打動消費者的心了。

        以前大家盲目崇拜合資車的技術,認為合資車就是好開,這沒毛病,不過如果你現在還拿以前的老眼光看自主品牌,那就是你的思想落后了,比方說長安汽車,有藍鯨發動機,再比方說奇瑞汽車,有鯤鵬動力,另外在加上新能源汽車這個新賽道的加持,咱自主品牌目前還真不比合資品牌差,如果你認為我說的不算,那銷量總不會騙人吧?

        今年前8月,廠商零售銷量排行榜前15名中,自主品牌占了5個席位,其中前三名中,有兩名都是咱自主品牌,它們分別是比亞迪汽車和長安汽車,其余三位分別位列第5名吉利汽車、第9名長城汽車、第14名奇瑞汽車。

        這里特別要提一下比亞迪,其8月單月廠商零售銷量排行榜甚至超越了大眾,以168885輛奪得排行榜上第一名,不僅如此,前不久比亞迪也公布了9月份銷量,一共售出201259輛,同比增長151.2%,毫無疑問,銷量第一名又穩了。

        那么說到這里,問題來了,你們知道為什么,自主品牌在近幾年來崛起得如此迅速嗎?

        首先,同行業內卷屬實嚴重,技術方面咱暫且不談,光是外觀和內飾設計上,你們放眼看看有誰有咱自主品牌“實誠”?

        價格十多萬,但是其外觀、內飾卻像20多萬的車,甚至比20多萬還要高級,直接從視覺效果上都碾壓合資,你說它能不被消費者重視嗎?這不就是咱們買車常常提到的性價比嗎?另外再加上現在自主品牌并不拉胯的底盤調校與動力組合,綜合考慮一下,還是有很多消費者愿意購買國產車的。

        其次,新能源汽車的出現給了自主品牌機會。

        我們還是以銷量表來看,今年前8月份新能源廠商銷量排行榜15名中,咱們自主品牌占了11位,也就是說,在國內,新能源汽車市場是咱們的主場,國內值得咱們忌憚的,也就只有特斯拉了。值得注意的是,你們看比亞迪前8月份的廠商總銷量,高達961619輛,銷量破百萬對它而言,完全是小菜一碟。

        綜合來看,自主品牌在汽車市場中的影響力正在逐漸建立,另外再加上汽車的新能源化,對于合資品牌而言,自主品牌算得上一個“恐怖的對手”。

        要說以前是合資品牌的天下,現在就應該是自主品牌的主場,要是再不“上進”,合資品牌的市場總有一天會被自主品牌蠶食殆盡的,就好比當年合資品牌剛進入中國市場時,消費者都是將其“捧”著的,而自主品牌幾乎沒有地位,如今稍不留神,自主品牌就將扭轉這段歷史,所以,合資品牌們得小心啰!

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