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        價格貴,配置低,還無法加速,怪不得本田飛度跌落神壇!

        2022年9月25日來源:鄭誼

        本田飛度曾經是中國市場上最暢銷的合資品牌小型車,憑借著小尺寸大空間的設計,不錯的燃油經濟性,以及10萬元左右就能買到一臺本田,銷量非常不錯,成為代步神器。

        但是進入到2022年之后,飛度就突然沒人買了,銷量急轉直下。飛度銷量的下滑,總統來講是有三個方面引起的。

        第1個方面是新一代本田飛度剛上市的時候,相比于海外版的車型減配非常的嚴重。此前就有媒體整理過,飛度減配的項目包括車輪尺寸,剎車系統從碟剎閹割成鼓剎,ACC自適應巡航國外版本有,到中國市場就沒有了。國外的電子手剎到國內閹割成了機械手剎。車機系統國外有car play,但是到國內也沒有了。

        本田飛度的定位是都市精品時尚小車,但是減配了這么多配置之后,你就不會覺得它很精致了。反而給人很多廉價感。而價格方面,本田飛度價格也不便宜。削減了配置,價格還這么貴,所以用戶就覺得飛度性價比非常的低。

        第2個方面則是自主品牌新能源車型的崛起,因為很多買飛度的用戶大部分也只是城市當中代步使用,并不會走長途。因此10萬元左右的純電動車型對本田飛度構成了很大的威脅。最典型的代表就是比亞迪海豚。這款車型價格雖然比飛度貴了2萬塊錢左右,但是由于是純電動的車型,所以后期使用成本很低,而且不用交購置稅。所以整體上來說,用車的成本要比飛度低很多。

        更何況比亞迪海豚的配置非常的豐富,作為純電動汽車,海豚擁有更長的軸距,更大的車內空間。所以比亞迪海豚搶走了大部分飛度的用戶。

        第3個方面都是本田飛度在品質上出現了問題。車質網上就有用戶投訴,本田飛度行駛當中突然出現失速,儀表盤出現故障碼。車主通過車質網投訴說:“回4S店檢查,維修師傅清除故障碼交車給我,說是偶發性故障,要求先用車觀察,并建議拆除非原廠加裝件。我按要求拆除加裝件后繼續用車。后又陸續多次出現故障碼,高速行車時突然失速,差點造成與后車碰撞,極度危險!后駛回4S店要求徹底查清故障以保證人身安全,維修師傅檢測后表示可能是行車電腦問題要求更換。但店方不履行保修條款,要求用戶自費3200元更換電腦板。自費更換電腦板后依然有失速,問題沒有解決!

        目前在網上有關飛度無法加速的投訴已經有3~4起了。

        我們看飛度最近一年的銷量走勢基本上是呈現下滑趨勢的,2021年9月飛度的月銷量能達到12,355輛,在小型車中的市場份額占比達到24.95%,在廣汽本田的市場份額占比達到17.36%。

        但是到2022年8月飛度的月銷量只有2630輛,在小型車的市場份額只有5.31%。在廣汽本田的占比只有2.73%。

        實際上大家能注意到,從進入到2022年起,飛度的銷量就再也沒有超過1萬輛,月銷七八千輛就已經很不錯,更多的是月銷2000輛1000輛。所以屬于飛度的時代確實已經過去了。

        • 指導價:7.38-11.98萬元
        • 級 別:小型車
        • 排 量:1.3 1.5 1498
        • 變速箱:MT AT CVT
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